Test Test Drive Unlimited (PC) : 0/10 sur JeuxVideo.fr

Mais avant de prendre en main les plus belles voitures du monde, il faudra commencer par cr�er son avatar. Restreint au d�part � une dizaine de mod�les (hommes et femmes), il sera possible par la suite de les personnaliser un peu plus gr�ce � un syst�me de r�glette semblable � celle d�Oblivion. Oui, �a sent un peu le MMO� A ce moment du jeu, vous avez alors 200 000 $ en poche pour vous payer votre premi�re maison et votre premi�re voiture. Un petit tour par l�agence immobili�re r�soudra le premier point, vous all�geant au passage des trois quarts de votre somme de d�part ; un tour chez les premiers concessionnaires disponibles r�soudra le second. Le but du jeu maintenant ? Gagner du pognon, plein de pognon, et la gloire en tentant d�atteindre les sommets des classements mondiaux sur les serveurs de Eden Games. Mais pour �a, il va falloir gagner des courses, terminer des tonnes de missions et investir dans de nouvelles voitures. Tout un programme, consistant et bien men� !

Sans une surface un tantinet correcte, point de bon jeu en ligne. Et de ce point de vue, on peut dire que Eden nous a g�t�. L��le de Oahu (troisi�me plus grande �le de l�archipel d�Hawa�) est immense, avec des environnements ouverts et diversifi�s, faute d��tre v�ritablement vari�s (notez bien la nuance). Diversifi�s oui, car Oahu se situe pile poil sur l��quateur : il faut donc s�attendre � avaler de la for�t tropicale et des palmiers par tonnes. Si au d�but, on se cantonne prudemment au sud de l��le et aux routes c�ti�res, il faudra tr�s vite commencer � fouiner dans le centre de l��le, l� o� les routes sont sinueuses et les reliefs plus prononc�s.

Et puisqu�on va y passer un certain nombre d�heures, sur cette �le, Eden n�a pas ch�m� sur les d�cors. D�taill�s, que ce soit la v�g�tation superbement mod�lis�e, les villes majestueuses (bien qu�un peu faibles en terme de superficie) ou encore les nombreux petits points de d�tails parsem�s ici et l�, comme les avions dans le ciel, les paquebots qui longent la c�te ou les oiseaux qui rasent les voitures. Bref, on en prend plein la r�tine. Finalement, ce n�est pas tant le manque de vari�t� des d�cors qui lasse un peu sur Oahu que l�absence d�un cycle/jour nuit, qui aurait pu mettre encore plus en valeur le tr�s bon moteur graphique de TDU, ou encore qu'un manque flagrant de vie. C�est bien l�un des plus gros d�faut de ce nouveau Test Drive. Les pi�tons n�existent pas, la circulation est trop �parse (jamais un bouchon, m�me en ville) et l��le reste � fig�e �, de fa�on encore plus flagrante que dans un MMO traditionnel. Pour terminer sur ces petits reproches, sachez que l�on peut faire la fine bouche sur quelques textures pas toujours r�ussies, et qu�un l�ger mais r�current clipping se fait un peu trop sentir. Mais, n�ayons pas peur de le r�p�ter, Oahu est une �le de toute beaut� que l�on prend plaisir � explorer.

Et puisque sa surface est immense, plut�t que de faire d�incessants aller-retour entre les concessionnaires ou les points de d�part des courses, une carte de l��le fa�on Google Earth a �t� int�gr�e. Accessible � tout moment, il est possible de zoomer ou d�zoomer pour aller directement � un point pr�cis, en un clic, � condition qu�on y soit d�j� au moins pass� une fois. L� encore, c�est un tr�s beau boul�t qui a �t� r�alis�. Pratique et instinctive, elle permet de se t�l�porter en quelques secondes sur la course ou le concessionnaire que l�on cherchait, de savoir o� se trouvent les autres joueurs, de revenir � son garage en quelques secondes.

Les v�hicules ont toujours �t� la marque de fabrique des Test Drive, avec les nombreux constructeurs et une mod�lisation aux petits oignons. Et cette version Unlimited renoue de fort belle mani�re avec les d�buts de la s�rie. Ce sont en tout plus de 100 v�hicules (essentiellement des voitures, mais aussi quelques motos) qui s'offrent � vous, r�partis sur pas mal de marques diff�rentes. Citons entre autres Ferrari, Lamborghini, Chevrolet, Jaguar, TVR, Ford, Nissan, Noble, Maserati, Mercedes, Lotus, MacLaren pour les autos, Triumph et Kawasaki pour les motos. Toutes ces caisses, il faudra les acheter chez les concessionnaires pour des sommes allant de l�abordable � l�inaccessible (plusieurs millions pour certaines tr�s bonnes voitures). La mod�lisation des autos est tout simplement sublime. Il n�y a pas d�autres mots pour les d�crire. D�taill�es jusqu�� la moindre jante, avec des habitacles de toute beaut� et avec en prime les vrais sons des moteurs pour chaque voiture du jeu. L�achat, et m�me la visite des concessionnaires sont � chaque fois un petit moment de bonheur. Encore une fois, les graphistes de Eden ont r�alis� un boulot de titan.

Le seul moyen de gagner de l�argent, c�est de r�ussir les nombreuses missions dispers�es un peu partout sur la carte. Celles-ci se r�partissent grosso-modo en quatre types : la course classique bien entendu, dans laquelle il faudra arriver premier, et qui poss�de �ventuellement quelques variantes (�limination d�un concurrent � chaque tour, par exemple) ; du time-attack, dans lequel il faut r�aliser un temps inf�rieur au temps de r�f�rence pour emporter la mise. Mais aussi des choses plus originales, comme le convoyage, o� des riches propri�taires vous demanderont d�emmener leurs voitures (souvent les plus rares ou les plus ch�res du jeu) � la r�vision sans limite de temps. Dans ce mode l�, il faudra alors veiller � ne pas sortir de la route et � ne pas percuter les autres voitures, sous peine de voir sa r�compense baisser drastiquement ou, pire, d'�chouer. Mais bizarrement, arracher la gomme des pneus en faisant des d�rapages au frein � main ou frotter de pr�s les glissi�res ne seront pas pris en compte dans le d�compte. Enfin, le dernier mode, auto-stop, vous demandera d�amener � bon port des demoiselles et damoiseaux au physique avantageux en un temps limit� et avec une jauge de pilotage � maintenir au dessus de z�ro, l� aussi sous peine d��chouer.

Si les courses sont archi-faciles � cause d�une IA calamiteuse � peine capable de suivre un rail, les trois autres modes demanderont un peu plus d�acharnement. Non seulement parce que les temps limite sont souvent calcul�s au plus juste, mais aussi parce que la circulation au comportement incoh�rent et la police plus tenace qu�un r�dac chef de mauvaise foi viendront litt�ralement vous pourrir la vie. La circulation, c�est s�rement un des plus gros points faibles de TDU. Elle ne respecte ni la signalisation, ni le code de la route, et encore moins votre conduite un peu sportive. On verra souvent des v�hicules zigzaguer sur une quatre voies ou griller all�grement les feux rouges. Hasardeuse, elle sera souvent la cause de l��chec de bien des missions o� il ne faut pas ab�mer son v�hicule. Et quand on sait qu�au bout de deux touchettes la police commence � vous en vouloir, �a fait r�ler. Cette derni�re est d�ailleurs vraiment irritante. La seule fa�on de lui �chapper est de ne pas commettre de d�lit pendant un � court � laps de temps. Mais si elle nous rattrape, elle colle une amende sal�e. Tout le � jeu � consistera alors � lui �chapper en fon�ant comme un d�rat� sur les petites routes, en esp�rant ne pas percuter d�autres voitures. Mal foutu, on prend vite le r�flexe de recommencer des missions, seul moyen de remettre l�indice � z�ro.

Le comportement des bestiaux est quant � lui orient� vers l�arcade, mais poss�de pas mal de subtilit�. Pas question par exemple de prendre les �pingles � cheveux � fond de cinq comme dans un Need For Speed. Le freinage et la direction demandent pas mal de finesse pour pouvoir gratter quelques secondes sur les circuits les plus difficiles. Le comportement des diff�rents v�hicules n'est pas compl�tement diff�rent d�une voiture � l�autre, mais poss�de quand m�me quelques particularit�s qu�il est bon de conna�tre avant d�acheter. Une grosse TVR par exemple sera plus capricieuse au niveau des d�rapages qu�une grosse Mercedes. Elle aura �galement plus de p�che au niveau de l�acc�l�ration. Il est d�ailleurs possible de tester chez le concessionnaire la voiture de ses r�ves avant de craquer. Ni trop arcade et tr�s loin d�un quelconque r�alisme, la prise en main des voitures est assez d�routante lors des premi�res heures, mais finalement plaisante, et poss�de une bonne petite marge d�apprentissage pour ne pas s�ennuyer. Notons �galement que la version PC dispose d�un mode dit � hardcore �, dans lequel les transferts de masses sont un peu mieux simul�s, ce qui plaira assur�ment aux v�t�rans.

Techniquement, le jeu ne souffre pas de beaucoup de d�fauts. Il tourne de fa�on tr�s fluide et tr�s stable (presque aucune chute de frame-rate en une bonne quinzaine d�heures de jeu, on n�avait pas vu �a depuis longtemps !) sur un bon PC. Pr�voyez quand m�me une bonne carte graphique, minimum de X19xx ou 7800 pour profiter des d�tails au maximum. Le clipping d�j� �voqu� est en partie compens� par une sensation de vitesse tout bonnement excellente, et l�exp�rience de conduite fait partie des plus agr�ables qu'il nous ait �t� donn� de jouer. Au niveau des contr�les, le jeu est tout � fait jouable au clavier, m�me si l�on vous recommandera chaudement une bonne manette (celle de la Xbox 360 est toute indiqu�e) et dans le meilleur des cas, un volant. En effet, le jeu prend en compte deux axes pour l�acc�l�rateur et le frein ; rien � signaler de ce c�t� l�.

Eden Games a cherch� � faire de TDU plus qu�un simple jeu de bagnole se d�roulant sur une �le. L�ambition affich�e �tait de faire en sorte que les joueurs se rencontrent et s�affrontent quand ils le d�sirent, sans forc�ment passer par une interface en dehors du jeu, comme cela se fait traditionnellement sur les autres jeux en ligne. Eden � donc fait de TDU un jeu continuellement en ligne (d�o� le terme de M.O.O.R.). L�id�e de base est qu�en permanence les autres joueurs soient indiqu�s sur la carte, et qu�on puisse les croiser au d�tour d�une route. Pas la peine d�avoir peur des embouteillages : les d�veloppeurs ont fait en sorte qu�il ne puisse pas y avoir plus de huit voitures en m�me temps dans le p�rim�tre (en faisant des sortes de mini-instances). Sur cette base, il est possible de lancer des d�fis aux voitures crois�es en lan�ant des appels de phares, d�organiser des courses, que ce soit sur des parcours cr��s par les d�veloppeurs ou bien par les joueurs eux m�mes, de vendre et d�acheter des v�hicules des autres joueurs, des cr�er des clubs (sortes de mini-guilde), etc. Petit point noir soit dit en passant : rapidement, les meilleurs v�hicules se retrouvent sur les grilles de d�part, et il faudra donc trouver quelques joueurs acceptant de jouer le jeu pour faire des courses un peu plus diversifi�es. Mais tout cela est vraiment bien con�u, clair et intuitif. N�importe qui s�y retrouvera tr�s facilement, et on est bien loin des MMO aux m�canismes communautaires pas toujours simples � comprendre. Sur notre version de test, on ne peut pas dire que c��tait vraiment la foule sur les serveurs : il faudra attendre la sortie en France pour juger de la popularit� du titre. Sachez enfin qu�il est impossible de finir le jeu � 100% en jouant uniquement offline. Ce mode s'av�re au final �tre une excellente id�e qui rallonge de fa�on non-artificelle la dur�e de vie du jeu. TDU peut afficher sans complexe son titre de premier Massively Open Online Racing sans rougir.

Ambitieux et � la hauteur de ses ambitions, Test Drive Unlimited est un jeu riche, complet et profond. Ses nombreux v�hicules finement mod�lis�s, ses d�cors superbes et son mode online font de TDU l�un des meilleurs jeux de bagnole de ce d�but d�ann�e. On lui reprochera son clipping persistant et l�IA miteuse, mais ce ne sont que de biens faibles d�fauts compar�s � la dur�e de vie du titre. Maintenant, tout d�pend de l'affluence qu�il y aura sur les serveurs�