Test IL-2 Sturmovik 1946 (PC) : 0/10 sur JeuxVideo.fr

Pour une fois qu�une compilation n�est pas un simple regroupement de titres avec un nouveau bo�tier, on ne va pas s�en plaindre. IL 2 Sturmovik : 1946, de son vrai nom, contient donc toutes les extensions sorties � ce jour pour IL 2. Au programme : Forgotten Battles, Ace Expansion Pack, Pacific Fighters et du contenu in�dit avec 1946. A tout cela s�ajoute un deuxi�me DVD rempli de photos de l��quipe de d�veloppement, de documentations diverses et pr�cises sur la plupart des mod�les d�avions pr�sents dans le jeu (sachant qu�il y en a a peu pr�s 300, il y a de quoi faire), des vid�os, bref, un tas �norme de goodies qui plairont aux fans de la s�rie. Les autres n�en auront certainement pas grand chose � faire. Mais on salue l�initiative quand m�me, trop rare dans un domaine o� peu d��diteurs croient encore � la simulation.

1946 s�adresse donc aux joueurs qui d�sirent se lancer dans la simulation sans se prendre trop la t�te � retrouver toutes les extensions et installer les milliers de patchs officiels ou non qui sont maintenant disponibles. D�sormais compl�tement d�bugu�, les d�butants pourront s�y lancer sans que les vid�os de tutorial ne fassent n�importe quoi, comme c��tait le cas sur les premi�res versions. Les v�t�rans y trouveront aussi leur compte avec les nouvelles campagnes dynamiques ou non (neuf au total, on y reviendra) et les nouveaux avions qui demanderont pour certains de longues heures d�apprentissage pour esp�rer revenir en vie d�une mission.

1946, puisque c�est principalement ce nouvel ajout qui nous int�resse, propose donc neuf campagnes in�dites, dont trois sont se d�roulant en 1946, dans un pass� parall�le o� la guerre n�aurait pas pris fin. Et qui dit pass� alternatif, dit �galement avions alternatifs, Maddox Games en a profit� pour ressortir des prototypes des deux camps, et a retravaill� les mod�les (au niveau du fuselage et de l�a�rodynamisme) pour pouvoir les faire voler avec sa simulation. Parmi les 32 nouveaux avions que les d�veloppeurs ont ajout� pour l�occasion, une bonne poign�e d�avions � r�action ont �t� inclus. Parmi ceux-ci, les premiers jets qui ont r�ellement exist� bien s�r, comme les MiG-9 russes, les capricieux Me-262 allemands aux r�acteurs susceptibles, mais surtout les prototypes � r�action ou � h�lice, dont certains sont de v�ritables bizarreries, � l�image du Heinkel Lerche III. Cet avion/fus�e allemand � d�collage vertical (qui n�a en fait jamais vu le jour) est pr�sent dans 1946, et la prise en main est loin d��tre ais�e. Les atterrissages requi�rent un doigt� que seuls les plus acharn�s de la s�rie pourront atteindre un jour. D�une mani�re g�n�rale, les nombreux jets s�av�rent un peu plus stables que leurs homologues � h�lice, mais en difficult� maximale (avec toutes les options de r�alisme � fond), ils se montreront tr�s fragiles. Tr�s tr�s fragiles m�mes, avec leurs r�acteurs instables et leurs r�servoirs vites perc�s qui ne pardonnent pas. On a souvent l�impression de voler sur de v�ritables bombes volantes. Plus que les ennemis, ce seront surtout les pannes qu�il faudra apprendre � g�rer. Une fois dans les airs, leur sup�riorit� est sans pareil, surtout face � des avions plus anciens. Looping et cabrioles en tous genres sont bien plus faciles et moins dangereux � r�aliser. Et ne parlons pas de la vitesse, qui permet de rattraper les fuyards avant m�me que ceux-ci aient le temps de r�aliser une retraite en bonne et due forme. Ind�niablement, les nouveaux avions de 1946 apportent une bonne touche de fra�cheur au gameplay de IL 2. Et leurs comportements sont reproduits avec autant de r�alisme que pour les avions � h�lices. Les ma�triser promet encore de longues heures de pratique aux passionn�s.

Les campagnes quant � elles sont de qualit�, qu�elles soient dynamiques ou non. On regrettera juste que Ubisoft n�ait pas pris le temps de traduire les nouvelles missions de 1946, car elles sont �crites dans un anglais qui n�est pas � la port�e du premier venu. Du reste, elles se r�v�lent tr�s int�ressantes, que ce soit du c�t� allemand avec la chute du Reich et la r�sistance acharn�e face � un ennemi en surnombre (une bonne occasion d��prouver les nouveaux avions � r�action), ou, du c�t� des Alli�s, une mission dans laquelle on assassine Hitler. Elles demanderont �galement de s�y reprendre plusieurs fois, la difficult� �tant au rendez-vous. Pour r�sumer, de nouvelles campagnes de qualit� destin�es aux vieux de la vieille, ceux qui ont achet� IL 2 d�s 2001. Enfin, on ne revient pas dessus, mais il est toujours possible de r�aliser ses propres sc�narios, de trafiquer le jeu un peu comme on veut, et d�importer les dizaines de milliers de sc�nario que des moddeurs amateurs ont cr��.

A 45 � environ, est-ce que IL 2 et ses extensions valent toujours le coup ? Il faut bien avouer que si la mod�lisation des diff�rents coucous ou celle des nuages sont encore � la hauteur (si l�on fait abstraction de Flight Simulator X), les environnements ont pris un sacr� coup de vieux. Ils apparaissent vides, peu anim�s, souffrant de clipping et alias�s : bref, il est temps pour Oleg et ses d�veloppeurs de changer le moteur du jeu. Mais ce sera bien l� le seul d�faut que l�on pourra faire � 1946. Le jeu est maintenant fluide sur toutes les machines, et la simulation est une des plus rigoureuses qu�on puisse trouver actuellement sur le march�. Elle ne sera peut-�tre pas utile � ceux qui ont d�j� consciencieusement achet� toutes les extensions de IL-2 (cela dit, cette compilation en un seul DVD leur facilitera bien la t�che lors de l�installation), mais elle permet � monsieur tout le monde de se lancer dans ce jeu exigeant, mais � la courbe de progression assez rapide. Une compilation qui cl�t superbement la s�rie, en somme.

IL-2 1946 est l�aboutissement de la s�rie. Il vieillit dans l�ensemble plut�t bien, si l�on fait abstraction de son moteur graphique un peu d�pass�. Mais pour le reste, on a ici la simulation d�avions de la Seconde Guerre Mondiale la plus exhaustive et la mieux r�alis�e qui existe sur le march�.