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Test de Flight Simulator 2004 : Un si�cle d'aviation
Flight Simulator 2004 permet aux amateurs d'aviation de se perfectionner dans le pilotage d'un appareil de tourisme ou d'un appareil de ligne.
Incontestablement, c'est le simulateur d'avion sur PC le plus complet � l'heure actuelle. Il offre en effet des possibilit�s incroyables.
Les nouvelles textures des compagnies virtuelles World Travel Airlines, Orbit Airlines, ou Pacifica Airlines, ont bien chang� et sont bien am�lior�es par rapport � FS2002. De plus, le Boeing 737, le 747 et le 777 b�n�ficient de plus de compagnies a�riennes. Les couleurs de la Global Freightways sont aussi nettement mieux.
Les appareils en eux-m�mes ont �galement �t� peaufin�s par rapport � la version 2002 de Flight Simulator.
Les textures des oc�ans et des lacs sont tr�s r�ussies, de m�me que celles des habitations, des buildings et des monuments. Les d�cors de Meigs/Chicago sont tellement bien faits qu'on a l'impression de se retrouver r�ellement dans l'ordinateur o� l'on simule � travers la ville.
Dans la version 2002, il y avait parfois de quoi �tre d��u parce que les d�cors n'�taient pas aussi jolis, mais FS2004 prouve qu'il y a des progr�s �normes � chaque nouvel opus de Flight Simulator.
Quid de la densit� des nuages ? G�niale, tout simplement.
La m�t�o est restitu�e de mani�re superbement pr�cise, et c'est comme si vous y �tiez.
Bien que difficiles, les le�ons de pilotage s'av�rent souvent utiles, et sont tr�s sympathiques.
N�anmoins, Flight Simulator simule tr�s mal les accidents. Le r�alisme manque s�rieusement � ce niveau-l�. On n'est clairement pas en train de jouer pour crasher son appareil, mais c'est quand m�me trop peu s�rieux et trop facile. Quand on se crashe au sol, au lieu de prendre feu et d'en finir, l'accident se d�tecte tout de suite et on n'a perdu que le gouvernail ou (et) les ailes de son avion, et �a s'arr�te l�. Lorsqu'on se crashe dans une tour ou un building, l'avion traverse mais n'explose pas, et c'est la m�me chose lorsque l'on percute un autre appareil ! Ainsi, les crashs et collisions tr�s mal simul�s. Or, leur r�alisme reste un �l�ment important dans toute simulation d'avion qui se respecte.
Autre d�faut, la faible vari�t� des appareils disponibles. Certes, les grands classiques (l'Airbus A330, l'A340, l'A320, l'A310, le Boeing 757, 767, 727....) r�pondent pr�sent. Mais le Concorde a disparu, et diff�rents autres avions de lignes ne sont pas pr�sents dans Flight Simulator.
A ce sujet, sachez que le Boeing 747 est tr�s difficile � manier dans les conditions m�t�o mauvaises. Le 777 est lui aussi difficile. Par contre, le Boeing 737 est l'avion de ligne le plus facile � piloter, car il est plus l�ger et plus petit que les deux gros porteurs cit�s pr�c�demment. Quant aux avions de tourisme, la majorit� sont assez faciles � prendre en main.
A noter aussi qu'� c�t� des avions, FS 2004 vous permet de piloter quelques h�licop�res, dont notamment le Bell Jet Ranger 206B qui, bien que difficile � piloter, est int�r�ssant. Cependant, il est l'appareil � �viter dans des conditions m�t�orologiques mauvaises.
Un autre regret concerne le trafic ATC. Il n'est pas du tout mauvais, mais il est quelque peu insuffisant dans le sens o� par exemple on ne peut pas annoncer au contr�le a�rien que l'on est en panne, et � l'inverse le contr�le a�rien ne nous dit pas grand chose non plus, � part "Passez au cap 330, passez au cap 260, montez � FL400...". Parfois, il nous met toutefois en �tat d'alerte, lorsqu'un autre appareil nous arrive dessus. D'ailleurs, si on le percute, on est bien s�r out, mais par contre lui continue de voler.
Ainsi, FS 2004 n'est pas parfait � tous les niveaux. Mais, globalement, il faut f�liciter les d�veloppeurs car ils ont fait du bon boul�t. Il faut esp�rer qu'ils ne vont pas en rester l�, que l'on n'est pas au bout de nos surprises. Peut-�tre viendra l'�dition Pro de FS 2004. Ensuite, FS2006, etc.
Rendez vous donc dans quelques ann�es pour la suite !
Incontestablement, c'est le simulateur d'avion sur PC le plus complet � l'heure actuelle. Il offre en effet des possibilit�s incroyables.
Les nouvelles textures des compagnies virtuelles World Travel Airlines, Orbit Airlines, ou Pacifica Airlines, ont bien chang� et sont bien am�lior�es par rapport � FS2002. De plus, le Boeing 737, le 747 et le 777 b�n�ficient de plus de compagnies a�riennes. Les couleurs de la Global Freightways sont aussi nettement mieux.
Les appareils en eux-m�mes ont �galement �t� peaufin�s par rapport � la version 2002 de Flight Simulator.
Les textures des oc�ans et des lacs sont tr�s r�ussies, de m�me que celles des habitations, des buildings et des monuments. Les d�cors de Meigs/Chicago sont tellement bien faits qu'on a l'impression de se retrouver r�ellement dans l'ordinateur o� l'on simule � travers la ville.
Dans la version 2002, il y avait parfois de quoi �tre d��u parce que les d�cors n'�taient pas aussi jolis, mais FS2004 prouve qu'il y a des progr�s �normes � chaque nouvel opus de Flight Simulator.
Quid de la densit� des nuages ? G�niale, tout simplement.
La m�t�o est restitu�e de mani�re superbement pr�cise, et c'est comme si vous y �tiez.
Bien que difficiles, les le�ons de pilotage s'av�rent souvent utiles, et sont tr�s sympathiques.
N�anmoins, Flight Simulator simule tr�s mal les accidents. Le r�alisme manque s�rieusement � ce niveau-l�. On n'est clairement pas en train de jouer pour crasher son appareil, mais c'est quand m�me trop peu s�rieux et trop facile. Quand on se crashe au sol, au lieu de prendre feu et d'en finir, l'accident se d�tecte tout de suite et on n'a perdu que le gouvernail ou (et) les ailes de son avion, et �a s'arr�te l�. Lorsqu'on se crashe dans une tour ou un building, l'avion traverse mais n'explose pas, et c'est la m�me chose lorsque l'on percute un autre appareil ! Ainsi, les crashs et collisions tr�s mal simul�s. Or, leur r�alisme reste un �l�ment important dans toute simulation d'avion qui se respecte.
Autre d�faut, la faible vari�t� des appareils disponibles. Certes, les grands classiques (l'Airbus A330, l'A340, l'A320, l'A310, le Boeing 757, 767, 727....) r�pondent pr�sent. Mais le Concorde a disparu, et diff�rents autres avions de lignes ne sont pas pr�sents dans Flight Simulator.
A ce sujet, sachez que le Boeing 747 est tr�s difficile � manier dans les conditions m�t�o mauvaises. Le 777 est lui aussi difficile. Par contre, le Boeing 737 est l'avion de ligne le plus facile � piloter, car il est plus l�ger et plus petit que les deux gros porteurs cit�s pr�c�demment. Quant aux avions de tourisme, la majorit� sont assez faciles � prendre en main.
A noter aussi qu'� c�t� des avions, FS 2004 vous permet de piloter quelques h�licop�res, dont notamment le Bell Jet Ranger 206B qui, bien que difficile � piloter, est int�r�ssant. Cependant, il est l'appareil � �viter dans des conditions m�t�orologiques mauvaises.
Un autre regret concerne le trafic ATC. Il n'est pas du tout mauvais, mais il est quelque peu insuffisant dans le sens o� par exemple on ne peut pas annoncer au contr�le a�rien que l'on est en panne, et � l'inverse le contr�le a�rien ne nous dit pas grand chose non plus, � part "Passez au cap 330, passez au cap 260, montez � FL400...". Parfois, il nous met toutefois en �tat d'alerte, lorsqu'un autre appareil nous arrive dessus. D'ailleurs, si on le percute, on est bien s�r out, mais par contre lui continue de voler.
Ainsi, FS 2004 n'est pas parfait � tous les niveaux. Mais, globalement, il faut f�liciter les d�veloppeurs car ils ont fait du bon boul�t. Il faut esp�rer qu'ils ne vont pas en rester l�, que l'on n'est pas au bout de nos surprises. Peut-�tre viendra l'�dition Pro de FS 2004. Ensuite, FS2006, etc.
Rendez vous donc dans quelques ann�es pour la suite !
