Gabriele Tarquini, c’est un peu le Zizou de chez Alpha Roméo en Touring Car. Un dinosaure sur la fin de sa carrière, mais avec un palmarès plutôt flatteur (2 titres mondiaux en GT et 38 Grand Prix courus en F1). Si on vous parle de lui, c’est que vous aurez l’occasion de le voir souvent dans le jeu, sous forme de vidéos. C'est lui en effet qui vous apprendra les ficelles du métier et les bases du jeu. Sa phrase en couverture de la boite –« L’important n’est pas ce que vous pilotez, mais comment vous le pilotez »- résume parfaitement Evolution GT.

En effet, ici, pas de modifications mécaniques de votre véhicule possible : tout le monde a le même modèle de base au départ de chaque course, et les voitures sont juste différenciées par leur couleur respective. Ce qui fera la différence entre vous et vos adversaires, c’est votre seul talent et vos compétences.
Car votre « avatar » dispose de neufs compétences de pilotage, un peu comme dans un RPG. Au gré des courses, vous accumulez des points d’expérience, qui vous feront monter de niveau en niveau. Lorsque vous en avez suffisamment pour monter d’un niveau, vous débloquez 2 points de compétences à répartir intelligemment. Car une fois validé, vous ne pouvez plus revenir en arrière. Donc gare aux erreurs !
Les adversaires montent de niveau sur le même système, ce qui donne une certaine variété des pilotes. Mais l’Intelligence Artificielle étant relativement faible, le challenge n’est pas vraiment à la hauteur des espérances.

Ce système n’est pas la seule originalité du jeu. Dans les phases de courses, vous trouverez en effet trois barres aux fonctionnalités intéressantes.

Gabriele Tarquini himself !

20 points d'XP par dépassement, c'est plutôt pas mal !

La première d’entre elles, située au dessus des voitures concurrentes, représente l’état psychologique du pilote. Pour faire simple, vous pouvez intimider vos adversaires en leur collant le train, un peu comme les chauffards de l’autoroute. Plus vous le mettez sous pression, plus sa barre se vide progressivement, selon ses propres caractéristiques. Au final, vous le faites craquer, et il devient « KO ». Dans le jeu, ça se traduit par un épais nuage de fumée pendant quelques secondes, le conduisant à la faute selon la portion du circuit. Mais attention, vous disposez vous aussi de cette barre, et risquez donc aussi le KO face à vos adversaires. Trois compétences sont liées à la pression : Intimidation (capacité d’intimidation), Confiance (détermine la grandeur de la barre) et Concentration (capacité de récupération).

La deuxième est plus classique, puisqu'elle représente l’état de la voiture. Si vous la videz, votre bolide s’arrête, et c’est l’abandon. Malheureusement, les dégâts sont trop souvent les mêmes : dès lors que vous aurez descendu jusqu’à un certain niveau dans cette barre, un élément visible sera détérioré. Impossible de faire des bosses sur le coté des carrosseries, ou de briser son rétroviseur. Ce point reste donc un peu léger.
Partant du principe que l’un des talents des pilotes est l’anticipation des événements, les développeurs ont ajouté l’Effet Tigre.

Voici ce qui se passe quand on est KO !

Encore une victoire de votre humbre serviteur.

Cette possibilité vous propose de revenir légèrement dans le temps par un simple appui long sur la touche correspondante. Ainsi, si vous faites une erreur, vous pouvez la corriger en revenant en arrière. Du coup, par rapport au pilote qui anticipe naturellement, vous n’avez aucun talent, car vous utilisez des artifices. Selon les points de vue, ce sera de la triche ou de l’aide au pilotage.

La troisième barre représente donc ce fameux Effet Tigre. Deux caractéristiques sont liées à cet effet : Le Jugement (détermine la grandeur de la barre) et l’Anticipation (capacité de récupération.)

Ces trois éléments, ajoutés au système d’expérience du pilote, sont forcément novateurs. Sauf que ces derniers existaient déjà dans S.C.A.R ! Alors, y’a-t-il de vrais changements par rapport à ce dernier ?