Les bagnoles ont un certain style

Dans Ridge Racer 3D on commence par choisir son mode de jeu. En solo on trouve les Grands Prix qui sont une suite de plusieurs courses, les Tournées Rapides qui sont des championnats personnalisés, les courses standards, les courses Modèle Unique dans lesquelles un seul modèle de voiture est accepté et l’inévitable Contre-la-montre. Que du très classique mais efficace. Seul, on se dirigera plus facilement vers les Grand Prix qui sont le cœur du mode solo. Et il va falloir en disputer des courses avant d’en voir le bout ! Chaque grand prix est composé de quatre circuits au cours desquels il faut terminer soit troisième, soit second, soit premier pour être qualifié. Rien que dans le mode grand prix normal, on dénombre pas moins de 18 trophées à remporter. Ce qui nous fait un total de 78 courses avant d’en voir le bout. Une durée de vie plus qu’acceptable pour un jeu portable qui promet de longues parties avec en plus son mode multijoueurs pouvant accueillir quatre participants.

Les déplacements ne sont pas toujours aisés

En course, on se rend bien vite compte que la difficulté est peu élevée. Elle augmente légèrement lorsqu’on change de catégorie de véhicule mais même les néophytes s’en sortiront haut la main. La faute à des bolides qui tiennent la route comme rarement dans un jeu vidéo. Pour les virages, tout se passe en dérapage. Et là encore, la tenue de route est impressionnante. C’est bien simple, malgré tout nos efforts, nous ne serons pas partis en tête-à-queue une seule fois. Et ce n’est pas faute d’avoir essayé. On a même tenté de partir à droite dans un virage à gauche mais rien n’y fait ! La voiture suit le tracé alors qu’elle devrait finir dans un mur… On dénombre quatre catégories de véhicules divisées en trois familles. Les dynamique partent facilement en dérapage mais sont capricieuses à faire revenir dans le droit chemin. Les faibles nécessitent de forcer un peu le freinage pour partir en dérapage mais reprennent une trajectoire rectiligne aisément. Enfin, les standards allient les qualités des deux catégories précédentes pour un bon compromis entre toutes (la voiture des débutants en somme).

Les reflets dans les tunnels sous-marins sont affreux

On peut d’ailleurs utiliser l’aide au dérapage dans les réglages de sa voiture avant chaque championnat. Ainsi, on peut activer la touche de dérapage à enfoncer pour partir de travers. Quand on la lâche, notre engin revient docilement en place, sans rien demander d’autre. La difficulté étant quasi inexistante, on se gardera bien d’activer cette aide. Le turbo est lui aussi mis à contribution. Une jauge divisée en trois segments permet de lancer un coup de nitro bienvenu dans les lignes droites. On remplit cette jauge au fil des dérapages pendant la course. On peut également la modifier en dépensant des points dans des kits de nitro. Ainsi, on peut obtenir jusqu’à quatre segment de nitro, voire seulement deux mais qui durent plus longtemps, on un seul, beaucoup plus long, qui nécessite qu’on garde enfoncée la touche d’enclenchement du turbo. Sinon, il vous reste l’aspiration de vos concurrents pour vous faire gagner quelques km/h. Techniquement parlant il n’y a pas grand-chose à redire. La modélisation des véhicules est sans faille, les décors sont beaux et variés, seuls les reflets sur les carrosseries sont parfois très laids. On enregistre également quelques rares ralentissements lors des coups de nitro mais rien de bien préjudiciable. L’ambiance sonore est quant à elle excellente tandis que les commentaires en course agacent rapidement. Bref, ce Ridge Racer 3D avec sa pléthore de voitures et de circuits a tout d’un grand et il mérite qu’on s’y arrête ne serait-ce que pour jeter un œil.