Ah la bonne vieille 4L... c'est papy qui doit être fier !

Et ce n'est sans certains préjugés que nous replongeons dans les courses urbaines de cette nouvelle mouture Wii, la faute aux précédents titres qui n'ont pas su conquérir les aficionados de Nintendo. Nous démarrons en trombe, faisant fi des déboires passés de Carbon et de ProStreet. Plusieurs types de conduite sont alors disponibles. Wiimote seule, combo Wiimote/Nunchuk ou volant Wii Wheel sont autant de prises en mains proposées par le titre et s'adaptant parfaitement au choix de chacun. Étonnamment, le tout tient plutôt bien la route grâce à une approche arcade à la portée de tous. Une façon comme une autre de contourner un point faible de la saga sur la console de salon, à savoir une maniabilité désastreuse aujourd'hui évincée.

Quitte à concourir au volant d’une voiture, autant en choisir une qui ait de la gueule !

Un gameplay inspiré qui sera rapidement mis à l'épreuve au volant des divers bolides disponibles et déblocables. Vous avez toujours rêvé de voir une Renault 4L, un Van Volkswagen ou une 2CV de Citroën rouler à 250 km/h avec 5 bagnoles de flics aux fesses? Electronic Arts l'a fait ! C'est d'ailleurs avec ces épaves tunées que commencera la carrière de tout joueur, un des deux modes proposés par Nitro avec sa partie Arcade pour des courses rapides. Viendront ensuite des machines plus prestigieuses, comme la mythique Chevrolet Camaro et autres Ford Escort Cosworth ou Porche rutilante à souhait. On reprochera tout de même une modélisation très grossière de ces voitures de légende réduites à une bouillie de pixels aux reflets superflux. Malgré tout, EA a inclus pléthore d'options pour personnaliser nos titines préférées. Allant de la simple peinture aux décorations de nos belles en passant par les graffitis qui recouvriront le tracé lorsque l'on prend la tête, les possibilités de customisation quasi infinies rejoignent un atelier de carrosserie trop peu fourni (du moins pour un NFS digne de ce nom).