Une Clio II version rallye. Un vrai bonheur sur les pistes

Plus de carrière solo à l’ancienne dans DIRT. Dès le menu, il faudra choisir entre les quatre modes classiques. Le mode Carrière est le plus consistant avec son échelle d’épreuves, le Championnat propose quant à lui de gagner une saison de rallye, qu’elle soit européenne, internationale ou mondiale, alors que le Rallye mondial équivaut à un « course simple ». Enfin, le dernier mode concerne la partie multijoueur du titre, plutôt décevante, sur laquelle nous reviendrons plus tard. Mettons vite de côté les modes Rallye mondial et Championnat, respectivement les modes course simple et saison. Ceux-ci sont amusants quand on dispose de cinq minutes et que le mode carrière lasse. Le mode championnat se décompose en quatre épreuves : course simple, championnat européen, championnat international et mondial. Et dans la grande tradition des jeux d’arcade, les deux derniers championnats doivent être débloqués en remportant les précédents.

Mais comme dit plus haut, c’est surtout le mode carrière qui s’avère être le plus intéressant de ce DIRT. Composé de 66 épreuves de plus en plus dures dans une pyramide (de 11 épreuves pour le niveau 0 à l’ultime défi du niveau 10), elles permettront de se familiariser avec les nombreux championnats qui, et c’est la grande nouveauté de cet épisode, sortent des sentiers battus du WRC. Place maintenant au CORR (Championship Off-Road Racing), au Rallye Raid, au Rallye Cross, à la course de côte, aux spéciales sur circuits et même aux courses de camions. Toutes ses épreuves se jouent évidemment avec moult véhicules, répartis en catégories bien spécifiques (propulsion, quatre roues motrices, buggy, Rallye Raid, Ancienne, etc.). Citons d’ailleurs quelques véhicules pilotables parmi les 46 que l’on peut acheter au fur et à mesure de sa carrière : Impreza 06, Fiat Punto, 207 Rallye, 307, Mitsubishi Evo IX, Super Buggy, l’emblématique Mitsubishi FTO, Fiat 131 Abarth et bien entendu la mythique Lancia Stratos… Toutes ces voitures possèdent des allures et des caractères différents. Cependant, dans les faits, elles se conduisent toutes de la même manière.