La sensation de vitesse est particulièrement bien rendue

Les équipes de développement en charge du titre ont pris un postulat très clair sur ce nouvel opus : du fun, de l’accessible, de l’Arcade. Pour autant, et heureusement, elles ont également essayé de ne pas se mettre à dos un public plus exigeant. Et force est de constater que c’est une réussite. Si le non-initié sera comblé par les nombreuses aides au pilotage disponibles (assistance direction, assistance freinage, contrôle de stabilité, trajectoires visuelles ou encore boite automatique), le fan émérite pourra lui s’essayer à une course sans assistance autrement plus corsée. On reste malgré tout plus du côté de l’Arcade que de la Simulation mais rien à dire, la marge de progression est énorme.

Ce qui rend aussi ce FOC attrayant, pour tout public, ce sont les sensations de vitesse qu’il procure. Avantage pour cet aspect aux vues qui se nichent dans l’habitacle de la monoplace ; cinq vues possibles justement, dont trois « intérieures », immersives comme il se doit. Le comportement de la voiture est franchement bon, à l’exception du freinage assez mal calibré : une pression sur le bouton du frein et votre bolide passe de 300 km/h au point mort en une poignée de mètres. Concernant celui de l’Intelligence Artificielle, on est plus mitigé. Si les concurrents sont tout à fait capables de conduire vite et bien, ils sont en revanche très limités dans leurs réactions face à la concurrence. Il est presque habituel de se casser le nez dans la voiture de devant parce qu’elle s’est mise à piler précipitamment. A croire que les autres monoplaces sont dépourvues de rétroviseurs…