La gravité, c'est pour les loosers.

Sur Wii, le feeling ne se fait pas uniquement en regardant les graphismes (pas si moches que ça, on en reparle après), mais aussi en prenant la Wiimote en main. Enfin, de travers. La manette se prend à l’horizontale, comme celle de la bonne vieille NES de l’époque. Les touches de droite servent à accélérer et freiner, la croix sert à enclencher le turbo. Mais la ressemblance s’arrête là. Le reste se fait uniquement via des mouvements : on tourne comme un volant pour la direction, on monte et on descend comme un manche à balai pour planer et faire piquer son véhicule et on exécute des rotations en maintenant la croix et le bouton de frein tout en tournant le bousin. Un petit didacticiel très concis et rapide vous est imposé au début du jeu pour apprendre à vous planter le moins possible par la suite. Les autres mouvements plus complexes vous seront également donnés durant cette mise en bouche.

Cette maniabilité plutôt instinctive est toutefois plus technique qu’il n’y paraît et c’est l’un des points forts du titre. Le timing est essentiel pour ne pas exploser son moteur, qui a tendance à chauffer voire à casser tout simplement quand on fait trop appel à lui. Vous pourrez le refroidir en roulant dans l’eau ou en vous élevant dans les airs. Mais vous pouvez également utiliser les diverses astuces pour obtenir du boost gratuit. Atterrir sur vos quatre roues, enclencher le turbo au sommet d’une butte sont les moyens de base qui vous permettront de faire la différence. Mais pour un temps seulement, car le classement ne fait pas tout. Reprenant le système de Burnout, le jeu repose sur un nombre d’étoiles à obtenir pour débloquer les nouvelles courses et voitures. Toutes les actions ou presque vous en octroieront, même (et surtout serait-on tentés de dire) les accidents. Dérapages plus ou moins tenus, longs vols planés, destruction d’un ennemi, hors-piste… Les moyens pour engranger des étoiles et progresser dans le jeu sont légion. Un classement vous sera attribué selon votre performance à la fin de chaque course.