Cette année, Stoner vole la vedette à Rossi et devient l'homme à abattre.

Comme son prédécesseur, Moto GP’07 est un titre schizophrénique partagé entre une partie Grand Prix reprenant le championnat du monde orientée simulation et une partie Extrême proposant des courses imaginaires, orientée arcade. Le mode Grand Prix regroupe les 18 courses officielles, du circuit de Losail au Qatar au circuit de Valencia en Espagne. Seules les motos du championnat sont présentes, soit 7 motos dont 2 seulement disponibles en début de jeu. Pour les pilotes, c’est la même chose. On retrouve les 21 coureurs en jeu cette année dont Stoner, Rossi et Pedrosa. Les plus chauvins pourront également jouer avec nos trois français: Olivier Jacque, Randy de Puniet et Sylvain Guintoli. A l’opposé de ce réalisme poussé, le mode Extrême regroupe 17 pistes imaginaires de Tokyo à Copa Cabana. Plus larges, ces circuits donnent plus de liberté dans les dépassements, des vitesses accrues et se montrent moins techniques que les officiels. Dessus, les 20 motards inventés pourront piloter une vingtaine d’engins chimériques aux performances variées.
Depuis le menu, il est possible de se lancer directement dans une course unique ou chronométrée, puis viennent les modes championnat et carrière conçus pour être joués sur la durée. Là où le mode championnat permet de prendre en main un pilote connu jusqu’à la victoire de fin de saison, le mode carrière nous propose de créer notre propre pilote. Classiquement celui-ci débutera ignare et devra progresser jusqu’à devenir champion du monde. Course après course, quelques points gagnés devront être répartis dans des jauges de Stabilité, Freinage, Vitesse et Accélération afin d’améliorer les caractéristiques du pilote. Au début 99e mondial, notre motard aura besoin de plus d’une saison pour se hisser aux premières places. Plus on évolue et plus les bonus se débloquent : circuit inversés, motos officielles, pilotes et mode très difficile. Rien de bien innovant par rapport à l’épisode précédent.

Tout se fini dans les graviers après un virage pris sur le tard

Ce n’est pas au niveau du gameplay que l’innovation se fera sentir. Moto GP’07 s’enferme dans le gameplay de la série sans chercher à innover. En un sens c’était prévisible : d’une part, seul jeu de moto Xbox360, le jeu ne risque pas de subir la concurrence ; d’autre part, le studio Climax, racheté par Disney ne continuera pas à développer la licence de THQ et n’avait donc rien à pérenniser avec cet épisode. Espérons que THQ exploite la licence avec un studio plus ambitieux pour la prochaine mouture de la série.
On retrouve donc le gameplay de Moto GP’06, précis, vif et plein de challenge sans trop donner dans le technique. La prise en main s’avèrera assez longue pour les joueurs qui ne connaissent pas la série et davantage encore pour ceux qui pratiquent les jeux de voiture. Gare aux chutes aussi multiples qu’insupportables dans les premières minutes de jeu. Les distances de freinage sont plus importantes et les mouvements du pilote ainsi que les différences d’utilisation entre frein avant et frein arrière nécessiteront un certain apprentissage. Cette dernière option n’est pas obligatoire et peut se régler dans le menu, tout comme le niveau de simulation du soft qui influe sur le comportement des deux-roues. Toujours est-il que même réglé à zéro, le soft demandera une certaine précision. Pas question de s’aider des murs ou des concurrents pour effectuer un virage. Ce n’est pas dans le tutorial aussi famélique que dispensable que l’on apprendra à jouer mais bel et bien en course, roue contre roue. Et là l’IA montre quelques faiblesses comme sur le précédent titre de la série avec des concurrents clairement privilégiés. Que l’on rentre dans un motard ou que ce soit l’inverse, le résultat est le même, on tombe seul ou parfois avec l’autre, perdant ainsi cinq gigantesques secondes. Autant vous y faire, vous ne resterez jamais en selle lorsque vous serez proche d’un adversaire qui chute, jamais. Pour tenter d’échapper à ces adversaires trop solides sur leurs roues, il est possible de configurer la moto : types de pneumatiques, boîte de vitesse, dureté des suspensions. Des options malheureusement aussi peu étoffées que dans le précédent opus mais qui permettent toujours de faire la différence dans les modes les plus difficiles.
Poue ce qui est du multijoueur, celui-ci semble toujours aussi fouillé que celui de MotoGP’06. En plus du traditionnel mode en écran partagé en deux ou en quatre, on retrouve un mode en ligne jusqu’à 16 joueurs. Les modes de jeux proposés n’innovent malheureusement pas. On retrouve les classiques Courses Rapides, Tags, Cascades, etc…