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| TOM'S GAMES > SOLUTIONS > Solution GTR 2 > Réglage du chassis |      |
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Soluce GTR 2 |
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| Catégorie : Simulation - Série : GTR - Sortie : 29/09/2006 | |||
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Tutoriel texte créé par "angecris", images créées par "Wikipédia"
Dans ce tutoriel nous allons voir les differents reglages que l'on peut faire pour vous faciler la vie sur GTR², ce tutoriel se veut etre ludique mais n est pas la clef de meilleur temps que l on peut peu faire sur circuit, avous de l adapter a votre facon de piloter
Première chose nous allons d'abord expliquer 2 termes en pilotage que l'on retrouve partout : le sur et sous virage , quesque c est ??
Le sous-virage
Le sous-virage est une dérive de l'essieu avant supérieure à celle de l'essieu arrière. La voiture semble vouloir continuer tout droit alors que vous avez tourné les roues. Votre véhicule a tendance à sortir du virage.
Le sur-virage
Le sur-virage est une dérive de l'essieu arrière supérieure à celle de l'essieu avant. La voiture semble vouloir tourner davantage que ce qui lui est demandé. Votre véhicule a tendance à trop entrer dans le virage.
Carrossage
Le carrossage correspond à l'angle que font vos pneus par rapport à la piste .
attention Le carrossage positif n' existe pas aussi bien à l' avant qu' à l' arrière . attention
Effet positif :
* carrossage negatif, plus il y aura d’accroche latérale .
* permet la repartition des temperature pneu .
Effet negatif :
* trop de carossage peut entrainer le decrochage immediat de l auto .
* trop de carossage entraine une usure pronocée des pneumatiques .
Cas concret :
Si les temperatures pneus sont plus élevées à l'interieur qu' à l exterieur de ce dernier, augmentez l' angle de votre carrossage négatif (exemple : vous etes a -2.5° et l' interieur de votre pneu et beaucoup plus chaud que l' exterieur faites passer l' angle à -2°, faites de petit augmentation jusqu' a trouver une bonne repartition de la teamperature .
Pincement
Angle formé par le plan vertical des roues .Les roues semblent se rejoindre dans le sens de la marche on parle de pincement
S' utilise le plus souvant a l' arriere, pratiquement jamais à l' avant .
Effet positif :
* Plus de pincement a l'arriere stabilise la voiture à l'accélération et apporte de la motricité.
Effet negatif :
* Trop de pincement peu faire décrocher le train arrière, de plus la voiture est moins directive.
* Usure plus prononsée au plus on utilise de pincement, cela créé un echauffement en plus .
Ouverture
S' utilise le plus souvant a l' avant, pratiquement jamais à l' arrière .
Effet positif :
*Plus le train avant est ouvert plus la voiture est vive et braque à basse vitesse.
Effet negatif :
* Trop d' ouverture a l avant peu etre defavorable dans les courbes a faible allure, ou chicane.
* Usure plus prononsée au plus on utilise de pincement, cela créé un echauffement en plus .
Chasse
La chasse est l'angle que forme l'axe de la fusée avec la verticale de la piste .
Effet positif :
* Plus de chasse augmente la précision de la direction donc a l'avant .
* Stabilise à l'acceleration .
Effet negatif :
* trop de chasse degrade la directivité à basse vitesse .
* trop de chasse risque de sur viré à la accélération .
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Partie précédente :
Reglages graphiques pour mieux jouer |
Partie suivante :
Installation du motec |
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