Test du volant Logitech Wingman Formula Force GP

L'emballage du Formula Force GP
Un bundle sans surprise et surtout sans démos offertes
Le volant ne prend pas trop de place...
...contrairement aux câbles du pédalier

Présenté dans un emballage carton des plus classiques, le volant est fourni avec son pédalier, un bloc d’alimentation secteur et un sachet contenant la notice et le CD d’installation. Le volant est assez petit et le bloc qui le compose est entièrement en plastique mat mais de bonne facture. Une partie du volant est recouverte de caoutchouc rouge, ceci afin de garantir un meilleur grip lors d’intenses sessions de GTR2 ou de Need for Speed Carbon. Profilée, la forme de l’anneau est conçue de façon à ce que les mains soient impérativement placées à l’horizontale du volant. Ceux qui aiment par habitude se placer à « 10-10 « en seront pour leurs frais, de vilaines excroissances « ergonomiques » rendant cette position rapidement inconfortable. Sur la face avant du Formula Force GP se trouvent quatre boutons programmables, qu’on pourra à loisir assigner aux fonctions « frein à main » ou encore à la navigation dans les menus. A l’arrière, bien cachés, deux boutons simulent les palettes de changements de vitesses que l’on retrouve sur les F1 et la plupart des voitures de la FIA. Peu esthétiques et trop discrets, ils auront bien du mal à être atteints par les petites mains, dommage. Essentiel à un bon confort d’utilisation, le système de fixation du volant est constitué de deux mâchoires en plastique, faciles à serrer via de simples vis à mains. De meilleure qualité que leur design taillé à la serpe ne le laisse supposer, les mâchoires enserrent correctement le volant au bureau et ont à priori peu de chances de bouger, à condition que celui-ci ne soit pas trop large (entre 0 et 4 centimètres).

Après cet examen minutieux du bloc principal, passons à un sujet bien plus délicat, le pédalier. Premier constat en le sortant de son plastique protecteur, l’appendice est petit, très petit. Pas sûr qu’une paire de 43 fillette soit à l’aise dessus bien longtemps. Seconde surprise il est entièrement en plastique, sans poids de calage ni dessous en « grip ». Le pédalier est donc vraiment léger et pose des doutes quant à sa stabilité. Dépourvu d’embrayage, il se compose uniquement d’une pédale de frein et d’une pédale d’accélération à savoir le minimum syndical. Très lisses, elles ne présentent aucune aspérité permettant au pied d’adhérer, encore un mauvais point qui va se confirmer très vite lors d’un tour d’essai pas vraiment délirant sous GTR2. Pour terminer sur l’aspect du Formula Force GP, il paraît important de mentionner la trop courte longueur des câbles fournis. Si celui alimentant le volant mesure près de 2 mètres et sera dans bien des cas suffisant, le câble USB (1 mètre) et surtout le RJ11 reliant le pédalier au volant (1mètre 70) seront parfois trop courts pour s’intégrer discrètement sur les bureaux profonds. Attention donc à bien préparer le terrain, sous peine de devoir jouer avec un fil qui pendouille du côté de chaque jambe.

  Commentaire anonyme déposé le 08/12/2009 à 22:06 :
POUAHAH mauvaise critique dsur pas top qualité le volant et se que tu dit na pas trop d'allure, je l,ai depuis sa mise en marcher et jamais il ma fait défaut alors chut sur certaine chose et oui les pédale son trop petite mais elle on un bon grip contrairement a se que tu dit et oui de jouer en soulier enleve le grip et en bas aussi,joue nue pieds avec sa va être mieu et derniere chose le feedback comparativement a dautre est exellent,j'ai jouer avec un autre volant de la meme compagnie et la j'ai été déçu. et avant de dire des chose essaye les autre version qui se vende dans dautre pays ou encore démonte les pédale car il y a un grip pour le plancher et un poid en plomb sous le pédalier