L’installation ne pose pas de problème, le volant se fixant avec une fourche à visser sous le volant. Attention à la serrer correctement, sous peine de défoncer littéralement le volant avec le retour de force. Le câble du pédalier se relie au volant, mais les fils sont un peu courts : pour peu que votre bureau soit trop large, vous serez obligé de faire passer les fils dans les jambes. Enfin, une fois les drivers Thrustmaster installés, Windows reconnaît le volant sans difficultés aucunes (et donc les jeux en général), tout est réglable au millimètre près. RAS de ce côté là, donc.

Nous avons testé le RGT Pro avec GTR 2 et RACE, deux jeux qui gèrent parfaitement les cinq axes de l'engin. Au bout de quelques heures de jeu, plusieurs remarques se font jour. Le caoutchouc du volant, tout d’abord : il possède un très bon grip, un peu rugeux, mais il tient très bien en main. Le problème vient du fait qu’au bout d’une heure de jeu, les mains commencent à transpirer un peu. Le retour de force est à la hauteur, mais les deux axes analogiques associés aux deux palettes ne sont pas évidents à prendre en main. Passe encore pour le frein à main sur l’axe analogique droit, mais gérer l’embrayage et les palettes sur le volant n’est vraiment pas évident, et demande un gros temps d’adaptation. Le levier de vitesse quant à lui est bien placé, même si les plus pointilleux le trouveront peut-être un peu trop éloignés du volant, mais rien de bien grave. Enfin, le pédalier est juste très bon, avec des pédales suffisamment espacées pour ne pas avoir une crampe aux jambes au bout de deux heures de jeu. Seul reproche à formuler : les pédales sont un peu trop molles pour bien doser son accélération/freinage, et il est impossible de régler leur pression. Enfin, le retour de force, sans égaler celui quasi-parfait du G25, est également à la hauteur des attentes des fans de simulation. Sur GTR 2, avec toutes les aides désactivées, les sensations sont plus que satisfaisantes, on ressent parfaitement le moment ou la voiture va décrocher dans les virages, les chiquenaudes lors des accrochages, etc.. Du tout bon.

Au final, si vous cherchez un bon volant pour de la simulation, mais que vous n’avez pas 300 € à dépenser dans le G25, le RGT Pro sera votre homme. Si vous avez un peu plus de 100 € et un bureau assez grand pour l'accueillir, alors le volant de Thrustmaster est fait pour vous. Veillez simplement, comme nous l’indiquons au début du test, à bien prendre la version Cutch du volant, avec les trois pédales. La version standard perd beaucoup de son intérêt avec son pédalier deux pédales.